HQ Gaston Mining Pneumatic Hoist využívá vysoce účinný systém pneumatického pohonu, který zajišťuje, že může stále udržovat stabilní provoz ve složitých a proměnlivých důlních prostředích. Ať už se jedná o zvedání těžkých břemen nebo rychlou přepravu, lze s ním snadno manipulovat, což výrazně zvyšuje efektivitu těžebních operací. Těžební pneumatický kladkostroj HQ Gaston je vybaven několika bezpečnostními ochrannými zařízeními, jako je ochrana proti přetížení, ochrana proti omezení atd., aby bylo zajištěno, že potenciální bezpečnostní rizika mohou být během provozu včas odhalena a řešena, a aby byla chráněna osobní bezpečnost pracovníků. HQ Gaston Mining Pneumatic Hoist nabízí přizpůsobivost a všestrannost. Je vhodný pro různá složitá a proměnlivá důlní prostředí a dokáže udržet stabilní provoz bez ohledu na drsné podmínky, jako je vysoká teplota, vysoká vlhkost nebo prach. Zároveň může být také flexibilně konfigurován a přizpůsoben podle specifických potřeb těžebních operací, aby vyhovoval různým potřebám manipulace a zvedání.
Detailní parametry
Výkonové charakteristiky vzduchového kladkostroje
Tlak vzduchu (PSI) | Tlak vzduchu (Mpa) | Maximální výkon (HP) | Volná rychlost (ot./min) | Rychlost při maximálním výkonu (ot./min.) | Točivý moment při maximálním výkonu (NM) | Spotřeba vzduchu při maximálním výkonu (m 3 /min) | Vypínací moment a startovací moment (NM) |
40 | 0.28 | 45 % | 80 % | 30 % | 37,50 % | 45 % | 45 % |
50 | 0.35 | 56 % | 84 % | 44 % | 52,40 % | 56 % | 56 % |
60 | 0.4 | 67 % | 88 % | 58 % | 65,90 % | 67 % | 67 % |
70 | 0.48 | 78 % | 92 % | 72 % | 78,30 % | 78 % | 78 % |
80 | 0.55 | 89 % | 96 % | 86 % | 89,60 % | 89 % | 89 % |
90 | 0.63 | 100 % | 100 % | 100 % | 100 % | 100 % | 100 % |
100 | 0.7 | 110 % | 104 % | 114 % | 109,60 % | 110 % | 110 % |
![]() | ![]() |
Obrázek ukazuje typický průběh momentu a výkonu pneumatického motoru při dvou různých tlacích vzduchu. Otáčky motoru, točivý moment a výkon se snižují se snižujícím se tlakem vzduchu. | Obrázek ukazuje křivky točivého momentu a rychlosti pneumatického motoru při dvou různých tlacích vzduchu. Otáčky a točivý moment motoru klesají se snižujícím se tlakem vzduchu. Kroutící moment výrazně klesá, zatímco otáčky motoru mírně klesají s poklesem tlaku. |
Graf výkonové křivky
Technický list
Pneumatický kladkostroj
| Plíseň | Jednotka | HQ2-2 | HQ3-1 | HQ3-2 | HQ6-2 | HQ10-2 | |||||
Tlak vzduchu | Mpa | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | |
Zatížení | (tuny) | 2 | 3 | 3 | 6 | 10 | ||||||
Počet řetězů | vykořenit | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | ||||||
Výstupní výkon motoru | (KW) | 1.5 | 2 | 1.8 | 3.5 | 1.5 | 2 | 1.8 | 3.5 | 1.8 | 3.5 | |
Výška zdvihu | (M) | Standardní výška je 3 metry | ||||||||||
Zvedání plné zátěže vysokou rychlostí | (m/min) | 2.5 | 2.7 | 2.5 | 5 | 2 | 2.5 | 1.2 | 2.5 | 0.8 | 1.5 | |
Rychlost klesání při plném zatížení | (m/min) | 5 | 5.5 | 7.5 | 11 | 8 | 11 | 3.5 | 5.5 | 2.5 | 3.5 | |
Spotřeba plynu při plném zatížení·Zvýšení | (m³/min) | 0.7 | 1.2 | 2 | 4 | 1.8 | 2.6 | 2 | 4 | 2 | 4 | |
Velikost řetězu | (mm) | 9*27 | 13*36 | 9*27 | 13*36 | 16*45 | ||||||
Hmotnost předřadníku | KG/M | 1.8 | 3.8 | 1.8 | 3.8 | 5.8 | ||||||
Standardní hmotnost (výška zdvihu 3m) | (kg) | 38 | 86 | 68 | 98 | 115 | ||||||
Délka vzduchového potrubí regulátoru | (m) | Standardní délka je 3 metry | ||||||||||
Hladina hluku při plné zátěži | (db) | 74 | 78 | 74 | 78 | 74 | 78 | 74 | 78 | 74 | 78 | |
Trachea konektor | (v) | G3/4 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | ||||||
Velikost vzduchové trubky (vnitřní průměr) | (mm) | 14 | 19 | 19 | 19 | 19 | ||||||
Chodící auto | Výkon motoru | (KW) | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 2 | 2 | |||||
Rychlost plného zatížení | (m/min) | 13 | 13 | 13 | 10 | 10 | ||||||
Spotřeba vzduchu motoru | (m³/min) | 0.45 | 0.25 | 0.25 | 2 | 2 | ||||||
Trachea konektor | (v) | G1/2 | G3/4 | G1/2 | G3/4 | G3/4 | ||||||
Velikost vzduchové trubky (vnitřní průměr) | (mm) | 13 | 13 | 13 | 19 | 19 | ||||||
Hmotnost (vozík) | (kg) | 40 | 75 | 49 | 75 | 89 |
Rozměry
![]() | ![]() |
Rozměry
Model | Jednotka | HQ1,5-1 | HQ2-2 | HQ3-1 | HQ3-2 | HQ6-2 | HQ10-2 |
A | mm | 690 | 556 | 905 | 690 | 905 | 1050 |
A1 | mm | 608 | 585 | 885 | 608 | 885 | 960 |
B | mm | 436 | 35 | 539 | 436 | 539 | 558 |
C | mm | 202 | 146 | 246.5 | 202 | 246.5 | 256 |
D | mm | 176 | 185 | 220 | 176 | 220 | 256 |
E | mm | 100 | 140 | 146 | 100 | 146 | 128 |
F | mm | 150 | 385 | 158 | 150 | 158 | 205 |
J | mm | 90 | 65 | 120 | 90 | 120 | 135 |
K | mm | 26.5 | 26 | 38 | 26.5 | 38 | 49 |
H1 minimální vůle | mm | 659 | 500 | 807 | 659 | 807 | 969 |
H2 | mm | 439 | 338 | 548 | 439 | 548 | 652 |
H3 | mm | 597 | 528 | 768 | 597 | 768 | 860 |
φa | mm | 53 | 48 | 69 | 53 | 69 | 55 |
φb | mm | 53 | 48 | 69 | 53 | 69 | 55 |
φc | mm | 28 | 28 | 33 | 28 | 33 | 36 |
Model | Jednotka | HQ16-3 | HQ20-4 | HQ30-2 | HQ50-4 | HQ75-3 | HQ100-4 |
A | mm | 1350 | 1195 | 1370 | 1610 | 2535 | 2610 |
B | mm | 558 | 559 | 900 | 955 | 1535 | 1535 |
C | mm | 246.5 | 247 | 450 | 530 | 820 | 820 |
D | mm | 386 | 472 | 445 | 445 | 600 | 600 |
E | mm | 195 | 127 | 270 | 270 | 405 | 365 |
F | mm | 262 | 365 | 310 | 350 | 450 | 450 |
H1 minimální vůle | mm | 1163 | 1117 | 1260 | 1485 | 1935 | 1935 |
H2 | mm | 675 | 630 | 825 | 950 | 1250 | 1250 |
φa | mm | 95 | 102 | 126 | 120 | 315 | 355 |
φb | mm | 95 | 102 | 126 | 120 | 315 | 355 |
N | mm | 88 | 95 | 113 | 122 | 250 | 280 |
Pneumatický kladkostroj | HQ2-2 | HQ3-2 | HQ6-2 | HQ10-2 | HQ16-3 | HQ20-4 |
Chodící auto | QDC-2 | QDC-3 | QDC-6 | QDC-10 | QDC-16 | QDC-20 |
A | 325 | 340 | 400 | 496 | 496 | 675 |
B | 125 | 140 | 155 | 186 | 186 | 270 |
b Rozsah šířky jízdní stopy | 80-120 | 110-150 | 200-250 | 200-250 | 200-250 | 250-300 |
bm | 168 | 235 | 330 | 350 | 375 | 375 |
C | 218 | 250 | 290 | 364 | 364 | 490 |
D | 110 | 120 | 135 | 166 | 166 | 240 |
E | 45 | 68 | 53 | 144 | 147 | 157 |
F | 210 | 290 | 322 | 358.5 | 358.5 | 313 |
G | 145 | 176 | 256 | 256 | 386 | 472 |
H Minimální vůle | 615 | 626 | 973 | 973 | 980 | 1270 |
h | 120 | 130 | 140 | 140 | 166 | 250 |
J | 90 | 93 | 118 | 135 | 200 | 120 |
K | 26 | 30 | 36 | 49 | 60 | 72 |
L | 169 | 232.5 | 293 | 303 | 295 | 293 |
M | 146 | 203.5 | 249 | 256 | 245 | 247 |
N | 33 | 35 | 48 | 66 | 88 | 95 |
P | 140 | 146 | 142.7 | 128 | 195 | 127 |
Φ | 48 | 53 | 69 | 71 | 95 | 102 |
V moderní průmyslové Vý. Souvisí Nejen S Účinnosti v íroby a kvalitou produktu, Ale také Pvímo ovlivňují Provozní naáklady a dopad podniků na ďivottne prostreade. S Neustalém Rozvojem Technologie S...
Zobrazit víceV OBLASTI PRůMyslodé Automatizace A MechanicKého Přenosu se pneumaticka technologie stala nepostradatelnou součásti s výhodou Jednoduché Struktury, Lehké Hmotnosti, snadného a nízKych Nákladnů nAkl...
Zobrazit víceV OBLASTI PRůMyslodé Automatizace A MechanicKého Přenosu Hrají Pneumatické Motory Jako Zařízené, Které Pvřevádího tlakovou Energii STLAKÉnéHO VZDUCHU NA Rotači MechanicKou Energii. Mezi Nimi, P...
Zobrazit víceZůstaňte ve spojení