Mobilní pneumatický kladkostroj HQ Gaston je vysoce účinné a adaptabilní řešení zdvihu. Je poháněn pneumaticky, nevyžaduje žádnou elektřinu a může být použit v různých prostředích. Jeho kompaktní design a přenosnost umožňují snadné použití při různých zvedacích úkolech. Může se pochlubit robustní nosností a nabízí jednoduché ovládání s vynikající spolehlivostí. Pneumatický systém zajišťuje stabilitu a dlouhou životnost, vyžaduje minimální údržbu. Je vybavena několika bezpečnostními prvky a zaručuje bezpečnost obsluhy. Pneumatický kladkostroj HQ Gaston, ideální pro staveniště, dílny a údržbu lodí, je důvěryhodným nástrojem v mnoha odvětvích.
Detailní parametry
Výkonové charakteristiky vzduchového kladkostroje
Tlak vzduchu (PSI) | Tlak vzduchu (Mpa) | Maximální výkon (HP) | Volná rychlost (ot./min) | Rychlost při maximálním výkonu (ot./min.) | Točivý moment při maximálním výkonu (NM) | Spotřeba vzduchu při maximálním výkonu (m 3 /min) | Vypínací moment a startovací moment (NM) |
40 | 0.28 | 45 % | 80 % | 30 % | 37,50 % | 45 % | 45 % |
50 | 0.35 | 56 % | 84 % | 44 % | 52,40 % | 56 % | 56 % |
60 | 0.4 | 67 % | 88 % | 58 % | 65,90 % | 67 % | 67 % |
70 | 0.48 | 78 % | 92 % | 72 % | 78,30 % | 78 % | 78 % |
80 | 0.55 | 89 % | 96 % | 86 % | 89,60 % | 89 % | 89 % |
90 | 0.63 | 100 % | 100 % | 100 % | 100 % | 100 % | 100 % |
100 | 0.7 | 110 % | 104 % | 114 % | 109,60 % | 110 % | 110 % |
![]() | ![]() |
Obrázek ukazuje typický průběh momentu a výkonu pneumatického motoru při dvou různých tlacích vzduchu. Otáčky motoru, točivý moment a výkon se snižují se snižujícím se tlakem vzduchu. | Obrázek ukazuje křivky točivého momentu a rychlosti pneumatického motoru při dvou různých tlacích vzduchu. Otáčky a točivý moment motoru klesají se snižujícím se tlakem vzduchu. Kroutící moment výrazně klesá, zatímco otáčky motoru mírně klesají s poklesem tlaku. |
Graf výkonové křivky
Technický list
Pneumatický kladkostroj
| Plíseň | Jednotka | HQ2-2 | HQ3-1 | HQ3-2 | HQ6-2 | HQ10-2 | |||||
Tlak vzduchu | Mpa | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | |
Zatížení | (tuny) | 2 | 3 | 3 | 6 | 10 | ||||||
Počet řetězů | vykořenit | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | ||||||
Výstupní výkon motoru | (KW) | 1.5 | 2 | 1.8 | 3.5 | 1.5 | 2 | 1.8 | 3.5 | 1.8 | 3.5 | |
Výška zdvihu | (M) | Standardní výška je 3 metry | ||||||||||
Zvedání plné zátěže vysokou rychlostí | (m/min) | 2.5 | 2.7 | 2.5 | 5 | 2 | 2.5 | 1.2 | 2.5 | 0.8 | 1.5 | |
Rychlost klesání při plném zatížení | (m/min) | 5 | 5.5 | 7.5 | 11 | 8 | 11 | 3.5 | 5.5 | 2.5 | 3.5 | |
Spotřeba plynu při plném zatížení·Zvýšení | (m³/min) | 0.7 | 1.2 | 2 | 4 | 1.8 | 2.6 | 2 | 4 | 2 | 4 | |
Velikost řetězu | (mm) | 9*27 | 13*36 | 9*27 | 13*36 | 16*45 | ||||||
Hmotnost předřadníku | KG/M | 1.8 | 3.8 | 1.8 | 3.8 | 5.8 | ||||||
Standardní hmotnost (výška zdvihu 3m) | (kg) | 38 | 86 | 68 | 98 | 115 | ||||||
Délka vzduchového potrubí regulátoru | (m) | Standardní délka je 3 metry | ||||||||||
Hladina hluku při plné zátěži | (db) | 74 | 78 | 74 | 78 | 74 | 78 | 74 | 78 | 74 | 78 | |
Trachea konektor | (v) | G3/4 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | ||||||
Velikost vzduchové trubky (vnitřní průměr) | (mm) | 14 | 19 | 19 | 19 | 19 | ||||||
Chodící auto | Výkon motoru | (KW) | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 2 | 2 | |||||
Rychlost plného zatížení | (m/min) | 13 | 13 | 13 | 10 | 10 | ||||||
Spotřeba vzduchu motoru | (m³/min) | 0.45 | 0.25 | 0.25 | 2 | 2 | ||||||
Trachea konektor | (v) | G1/2 | G3/4 | G1/2 | G3/4 | G3/4 | ||||||
Velikost vzduchové trubky (vnitřní průměr) | (mm) | 13 | 13 | 13 | 19 | 19 | ||||||
Hmotnost (vozík) | (kg) | 40 | 75 | 49 | 75 | 89 |
Rozměry
![]() | ![]() |
Rozměry
Model | Jednotka | HQ1,5-1 | HQ2-2 | HQ3-1 | HQ3-2 | HQ6-2 | HQ10-2 |
A | mm | 690 | 556 | 905 | 690 | 905 | 1050 |
A1 | mm | 608 | 585 | 885 | 608 | 885 | 960 |
B | mm | 436 | 35 | 539 | 436 | 539 | 558 |
C | mm | 202 | 146 | 246.5 | 202 | 246.5 | 256 |
D | mm | 176 | 185 | 220 | 176 | 220 | 256 |
E | mm | 100 | 140 | 146 | 100 | 146 | 128 |
F | mm | 150 | 385 | 158 | 150 | 158 | 205 |
J | mm | 90 | 65 | 120 | 90 | 120 | 135 |
K | mm | 26.5 | 26 | 38 | 26.5 | 38 | 49 |
H1 minimální vůle | mm | 659 | 500 | 807 | 659 | 807 | 969 |
H2 | mm | 439 | 338 | 548 | 439 | 548 | 652 |
H3 | mm | 597 | 528 | 768 | 597 | 768 | 860 |
φa | mm | 53 | 48 | 69 | 53 | 69 | 55 |
φb | mm | 53 | 48 | 69 | 53 | 69 | 55 |
φc | mm | 28 | 28 | 33 | 28 | 33 | 36 |
Model | Jednotka | HQ16-3 | HQ20-4 | HQ30-2 | HQ50-4 | HQ75-3 | HQ100-4 |
A | mm | 1350 | 1195 | 1370 | 1610 | 2535 | 2610 |
B | mm | 558 | 559 | 900 | 955 | 1535 | 1535 |
C | mm | 246.5 | 247 | 450 | 530 | 820 | 820 |
D | mm | 386 | 472 | 445 | 445 | 600 | 600 |
E | mm | 195 | 127 | 270 | 270 | 405 | 365 |
F | mm | 262 | 365 | 310 | 350 | 450 | 450 |
H1 minimální vůle | mm | 1163 | 1117 | 1260 | 1485 | 1935 | 1935 |
H2 | mm | 675 | 630 | 825 | 950 | 1250 | 1250 |
φa | mm | 95 | 102 | 126 | 120 | 315 | 355 |
φb | mm | 95 | 102 | 126 | 120 | 315 | 355 |
N | mm | 88 | 95 | 113 | 122 | 250 | 280 |
Pneumatický kladkostroj | HQ2-2 | HQ3-2 | HQ6-2 | HQ10-2 | HQ16-3 | HQ20-4 |
Chodící auto | QDC-2 | QDC-3 | QDC-6 | QDC-10 | QDC-16 | QDC-20 |
A | 325 | 340 | 400 | 496 | 496 | 675 |
B | 125 | 140 | 155 | 186 | 186 | 270 |
b Rozsah šířky jízdní stopy | 80-120 | 110-150 | 200-250 | 200-250 | 200-250 | 250-300 |
bm | 168 | 235 | 330 | 350 | 375 | 375 |
C | 218 | 250 | 290 | 364 | 364 | 490 |
D | 110 | 120 | 135 | 166 | 166 | 240 |
E | 45 | 68 | 53 | 144 | 147 | 157 |
F | 210 | 290 | 322 | 358.5 | 358.5 | 313 |
G | 145 | 176 | 256 | 256 | 386 | 472 |
H Minimální vůle | 615 | 626 | 973 | 973 | 980 | 1270 |
h | 120 | 130 | 140 | 140 | 166 | 250 |
J | 90 | 93 | 118 | 135 | 200 | 120 |
K | 26 | 30 | 36 | 49 | 60 | 72 |
L | 169 | 232.5 | 293 | 303 | 295 | 293 |
M | 146 | 203.5 | 249 | 256 | 245 | 247 |
N | 33 | 35 | 48 | 66 | 88 | 95 |
P | 140 | 146 | 142.7 | 128 | 195 | 127 |
Φ | 48 | 53 | 69 | 71 | 95 | 102 |
V moderní průmyslové Vý. Souvisí Nejen S Účinnosti v íroby a kvalitou produktu, Ale také Pvímo ovlivňují Provozní naáklady a dopad podniků na ďivottne prostreade. S Neustalém Rozvojem Technologie S...
Zobrazit víceV OBLASTI PRůMyslodé Automatizace A MechanicKého Přenosu se pneumaticka technologie stala nepostradatelnou součásti s výhodou Jednoduché Struktury, Lehké Hmotnosti, snadného a nízKych Nákladnů nAkl...
Zobrazit víceV OBLASTI PRůMyslodé Automatizace A MechanicKého Přenosu Hrají Pneumatické Motory Jako Zařízené, Které Pvřevádího tlakovou Energii STLAKÉnéHO VZDUCHU NA Rotači MechanicKou Energii. Mezi Nimi, P...
Zobrazit víceZůstaňte ve spojení