Detailní parametry
Tlak vzduchu (PSI) | Tlak vzduchu (Mpa) | Maximální výkon (HP) | Volná rychlost (ot./mv) | Rychlost na maximální výkon (ot./mv) | Točivý moment při maximálním výkonu (N M) | Spotřeba plynu při maximálním výkonu (m³/min) | Zastavovací moment a startovací moment (NM) |
40 | 0.28 | 45 % | 80 % | 30 % | 37,50 % | 45 % | 45 % |
50 | 0.35 | 56 % | 84 % | 44 % | 52,40 % | 56 % | 56 % |
60 | 0.4 | 67 % | 88 % | 58 % | 65,90 % | 67 % | 67 % |
70 | 0.48 | 78 % | 92 % | 72 % | 78,30 % | 78 % | 78 % |
80 | 0.55 | 89 % | 96 % | 86 % | 89,60 % | 89 % | 89 % |
90 | 0.63 | 100 % | 100 % | 100 % | 100 % | 100 % | 100 % |
100 | 0.7 | 110 % | 104 % | 114 % | 109,60 % | 110 % | 110 % |
![]() | ![]() |
Obrázek ukazuje typický průběh momentu a výkonu pneumatického motoru při dvou různých tlacích vzduchu. Otáčky, točivý moment a výkon motoru klesají se snižujícím se tlakem vzduchu. | Obrázek ukazuje křivky točivého momentu a rychlosti pneumatického motoru při dvou různých tlacích vzduchu. Otáčky a točivý moment motoru klesají se snižujícím se tlakem vzduchu. Kroutící moment výrazně klesá, zatímco otáčky motoru mírně klesají s poklesem tlaku. |
Pneumatický kladkostroj |
| Jednotka | HQ25-2 | HQ30-2 | HQ37-3 | HQ50-4 | HQ75-3 | HQ100-4 |
Tlak vzduchu | Mpa | 0.6 | ||||||
Zatížení | tuny | 25 | 30 | 37 | 50 | 75 | 100 | |
Počet řetězů | vykořenit | 2 | 2 | 3 | 4 | 3 | 4 | |
Výstupní výkon motoru | KW | 6.3 | 6.3 | 6.3 | 6.3 | 9 | 9 | |
Výška zdvihu | M | Standardní výška je 3 metry | ||||||
Rychlost zvedání plné zátěže | Metr/minuta | 1.2 | 1 | 0.7 | 0.7 | 0.55 | 0.4 | |
Rychlost zdvihu naprázdno | Metr/minuta | 2.4 | 2.3 | 1.7 | 1.2 | 1.3 | 1 | |
Rychlost klesání při plném zatížení | Metr/minuta | 2.6 | 2.8 | 2 | 1.5 | 1.2 | 1 | |
Spotřeba plynu při plném zatížení - zvýšená | m³/min | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 4 | 7.6 | 7.6 | |
Spotřeba plynu při plném zatížení - dolů | m³/min | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 6 | 6 | |
Velikost řetězu | mm | 22*66 | 22*66 | 22*66 | 22*66 | 32*90 | 32*90 | |
Váha řetězu | kg/m | 12.2 | 12.2 | 12.2 | 12.2 | 21.3 | 21.3 | |
Standardní hmotnost (3m výška zdvihu) | kg | 510 | 520 | 860 | 935 | 1750 | 1800 | |
Délka vzduchového potrubí regulátoru | m | Standardní délka je 3 metry | ||||||
Hlučnost při plné zátěži - zvýšená | DB | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | |
Hluk při plné zátěži – dolů | DB | 82 | 82 | 82 | 82 | 85 | 85 | |
Trachea konektor | in | G11/2 | G11/2 | G11/2 | G11/2 | G11/2 | G11/2 | |
Velikost vzduchové trubky (vnitřní průměr) | mm | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | |
|
|
|
|
| ||||
Chodící auto | Výkon motoru | kw | 3 | 3 | 3 | 3 |
|
|
Jmenovitá rychlost zatížení | m/min | 5 | 3 | 3 | 3 |
|
| |
Spotřeba vzduchu motoru | m/mim | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 2.5 |
|
| |
Trachea konektor | in | G3/4 | G3/4 | G3/4 | G3/4 |
|
| |
Velikost vzduchové trubky (vnitřní průměr) | mm | 19 | 19 | 19 | 19 |
|
| |
Hmotnost (vozík) | kg | 136 | 136*2 | 136*2 | 247*2 |
|
|
Model | Jednotka | HQ25-3 | HQ30-2 | HQ37-3 | HQ50-4 | HQ75-3 | HQ100-4 |
A | mm | 1370 | 1370 | 1610 | 1610 | 2535 | 2610 |
B | mm | 900 | 900 | 955 | 955 | 1535 | 1535 |
C | mm | 450 | 450 | 535 | 535 | 820 | 820 |
D | mm | 445 | 445 | 445 | 445 | 600 | 600 |
E | mm | 270 | 270 | 270 | 270 | 405 | 365 |
F | mm | 310 | 310 | 350 | 350 | 450 | 450 |
H1 Minimální vůle | mm | 1260 | 1260 | 1485 | 1485 | 1935 | 1935 |
H2 | mm | 825 | 825 | 950 | 950 | 1250 | 1250 |
Φa | mm | 126 | 126 | 120 | 120 | 315 | 355 |
Φb | mm | 126 | 126 | 120 | 120 | 315 | 355 |
N | mm | 113 | 113 | 122 | 122 | 250 | 280 |
V moderní průmyslové Vý. Souvisí Nejen S Účinnosti v íroby a kvalitou produktu, Ale také Pvímo ovlivňují Provozní naáklady a dopad podniků na ďivottne prostreade. S Neustalém Rozvojem Technologie S...
Zobrazit víceV OBLASTI PRůMyslodé Automatizace A MechanicKého Přenosu se pneumaticka technologie stala nepostradatelnou součásti s výhodou Jednoduché Struktury, Lehké Hmotnosti, snadného a nízKych Nákladnů nAkl...
Zobrazit víceV OBLASTI PRůMyslodé Automatizace A MechanicKého Přenosu Hrají Pneumatické Motory Jako Zařízené, Které Pvřevádího tlakovou Energii STLAKÉnéHO VZDUCHU NA Rotači MechanicKou Energii. Mezi Nimi, P...
Zobrazit víceZůstaňte ve spojení